| Moto 4 | ||
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História
A moto 4 é descrita como sendo um pequeno veiculo motorizado aberto com quatro rodas, destinado para o uso fora da estrada. Este meio de transporte é idealizado para um, ou mais recentemente, para dois ocupantes. A marca Suzuki foi a grande pioneira no campo das moto 4. esta marca apresentou, em 1985, a primeira moto 4 de alta performance, o Suzuki LT250R QuadRacer(caso o link não estje disponível, tente estes, link 1, link 2, link 3 ). Esta moto 4 foi fabricada até 1992, passando por várias modificações. A suspensão sofisticada e o motor de duas cilindradas refrigerado a água foram mantidos, mas durante os anos de 1985 e 1986 a transmissão manual era de cinco velocidades enquanto que entre os anos de 1988 a 1992 foi introduzida uma transmissão de seis velocidades. Em 1987 a Yamaha apresentou a Bansher 350. Esta moto 4 era um modelo pesado e mais difícil de conduzir, no entanto era a preferida daqueles que gostavam de andar nas dunas por ter uma grande potência. A Bansher deixou de ser comercializada nos Estados Unidos no ano 2006. Ainda hoje os vários modelos de moto 4 continuam a ser divididos entre os modelos desportivos e os modelos utilitários. Os modelos desportivos ou de corrida são leves, têm alta potência, uma boa suspensão, um centro de gravidade baixo e a velocidade atinge valores até aos 145 km/h. São modelos construídos para vários tipos de terreno como as pistas de MotoCross, dunas, desertos entre outros. Os modelos utilitários são maiores, possuem tracção às quatro rodas e atingem no máximo os 104 km/h. Estes modelos tem a capacidade de levar em reboques pequenas cargas o que o torna mais popular entre agricultores e caçadores Texto: Marcio Oliveira
Segurança Rodoviaria
Andar de mota com seguranca
O trânsito caótico dos grandes centros está cada vez pior. A cada dia, mais e mais carros, camiões e motos entram em circulação, piorando exponencialmente a situação. É comum nas grandes cidades, por exemplo, levar mais do que uma hora para percorrer um pequeno trajeto urbano.
A situação piora para quem tem que percorrer longas distâncias ou cruzar a cidade.
O resultado disso é gasto de combustível excessivo, desgaste do carro com o “anda-e-pára”, e o pior: o seu nível de setresse aumenta, seu tempo diminui e a sua qualidade de vida fica em segundo plano.
Atualmente, muitas pessoas estão optando pela moto para realizar seus deslocamentos diários. A frota de motos em Portugal tem crescido mais do que a de carros, o que significa que o sucesso deste veículo tem sido satisfatório e tem agradado a quem se deu a chance de entrar para este mundo novo.
Antes de tudo, devo alertar que não se deve generalizar em relação aos Motociclistas. A maioria esmagadora dos motoqueiros que vemos pelas ruas não sabe andar de moto! E isso não significa que eles não sabem manusear a Motociclo, mas significa que não sabem se comportar e nem se proteger com os EPIs (equipamentos de proteção individual) adequadamente, comprometendo assim a sua segurança individual.
A moto, por definição é “um veículo motorizado de duas rodas capaz de desenvolver velocidade de cruzeiro com segurança”. Significa que é perfeitamente seguro andar de moto, desde que os ocupantes estejam devidamente protegidos e o condutor pilote respeitando as leis,e as outras pessoas.
É perfeitamente possível usar uma moto para fazer os trajetos do dia-a-dia, aproveitando a economia que só uma moto pode proporcionar, sem abrir mão da segurança e do conforto. Uma moto de 250cc pode fazer até 30 km com 1 litro de gasolina. Além disso, por ser menor, é muito mais fácil arrumar lugar para estacionar, pode trafegar entre os carros parados, o que certamente é um diferencial e te fará chegar mais cedo ao seu destino.
O equipamento necessário para usar com a moto pode ser caro, porém, ele é o que garante que você terá segurança e conforto ao pilotar a moto. Eu costumo dizer que a moto representa apenas 2/3 do custo total, e que você deve estar preparado para comprar todo o equipamento no mesmo momento em que for comprar a moto.
Este equipamento consiste de:
· Um bom Capacete
Um bom capacete está muito além do selo do Inmetro. Um bom capacete deve ser confortável, não pode forçar o nariz nem o queixo. Deve cobrir do topo da sua cabeça até um pouco abaixo do seu queixo. Deve ter entradas de ar (que podem ser abertas e fechadas a vontade do usuário). Deve ter também uma boa viseira, com acrílico de pelo menos 2 mm de espessura, com tratamento anti-risco e anti-embassante. Evite os modelos “coquinho” ou “peruzinho”, que são abertos e não tem viseira, ou ainda os que têm a viseira mas não tem queixo, pois eles não protegem o seu rosto.
· Uma casaca impermeável com proteções
Uma boa casaca para uso diário deve ser feita de material impermeável, que resiste a chuva e não vai te molhar e nem a roupa que estará usando por baixo dela. Além disso, ela deve ter proteções nos ombros e cotovelos. Algumas também tem proteções nas costas, o que certamente é um diferencial. Prefira as que tem pelo menos os bolsos laterais na altura das mãos, pois fazem falta para guardar as chaves da moto. Procure saber também se ela possui pelo menos um bolso interno, para que possa guardar suas coisas que são sensíveis a água. Algumas casacas possuem a forração interna removível, sendo assim, em um dia de calor você pode remover esta forração e usar a casaca mais confortavelmente, apenas te protegendo, enquanto que em um dia de frio, você coloca a forração e fica protegido do frio também.
· Uma calça impermeável com proteções
Assim como a casaca, a calça deve ser feita de material impermeável e com proteções nos joelhos. Bolsos na calça são dispensáveis. Prefira sempre uma calça da mesma marca da casaca, pois normalmente existe um zipper nas duas peças, que serve para uni-las e torna-las um único macacão, que fica muito porreiro para andar mais rápido ou para encarar alguma viagem.
· Um par de luvas impermeáveis
Um par de Luvas é necessário para proteger suas mãos e para evitar que o vento gerado pelo movimento da moto entre pelas mangas, inflando assim a casaca e aumentando a resistência do ar. Prefira os modelos impermeáveis.
· Um par de botas impermeáveis
As botas protegem os seus pés e canelas contra tombos e contra a chuva. São importantíssimas. Invista em um bom par de botas.
O jeito certo de andar de moto
Use sempre a Jaqueta, a Calça e as Luvas próprias para uso na moto. Além de te proteger, eles evitam que as suas roupas cheguem sujas, amassadas ou com cheiro de poluição. Usar a moto para ir e voltar do trabalho, da faculdade, ou de qualquer outro lugar pode significar muito mais tempo livre e muito menos dinheiro gasto. Algumas motos conseguem andar até 40 km com um litro de gasolina, informe-se sobre os tipos de moto mais indicados para o seu uso! Comente aqui no Blog e eu te ajudo a escolher!
Se você ficou interessado, entre para uma moto-escola, e faça a sua carteira nacional de habilitação (CNH), categoria “A” (para motos). Depois, procure uma boa moto para começar. As melhores são as de 250cc, pois não são nem muito fracas para as rodovias, nem muito fortes a ponto de exigir experiência demais do piloto.
texto: Marcio Oliveira